交通量調査は、道路の交通量及び道路現況等を調査し、道路の計画・設計、維持修繕計画及び施策策定などの場面（道路計画、道路整備効果、交差点計画、道路交通安全計画、渋滞対策、交通情報計画、交通施設計画、地域計画、道路環境計画など）で必要となる基礎資料を得ることを目的に実施します。

道路でひとたび渋滞が発生すると解消までに長い時間を要します。そこで、いくつかの代替案をつくるとともに、幾何構造、交通制御、交通処理能力等についてフィードバックを繰り返しながら比較検討し、交通需要に応じ渋滞が発生しないよう交通容量解析を行います。

交通安全施設は、道路利用者が安全・円滑・快適に道路を通行するために設置される施設です。車両の路外逸脱等による当事者・第三者への被害を防止する防護柵、道路を利用する上で必要な情報（目的地や通過地の方向や距離等）を提供する道路標識、夜間の見通し向上・視野拡大・視線誘導等に優れた効果がある道路照明などについて設計を行います。

1. 防護柵の設計
2. 道路標識の設計
3. 道路照明の設計

道路構造物予備設計（門型ラーメン・箱型函渠、擁壁・補強土、法面工、覆工等）は、地形・地質・立地条件等の基本条件と整合を図り、構造性・施工性・維持管理・経済性の観点から、構造物ごとに構造形式の比較検討を行い、最適形式と基本構造諸元を決定します。
道路構造物詳細設計（門型ラーメン・箱型函渠、擁壁・補強土、法面工、覆工等）は、予備設計等で決定された構造形式について、地形・地質・交差条件・荷重条件・使用材料等との整合を図り、工事に必要な詳細構造を経済的かつ合理的に設計し、工事発注に必要な図面・報告書を作成します。

これまでに建設された道路構造物の半数近くは老朽化を迎え、補修や補強の必要性が発生する必要性が生じています。その中で大規模な補修、更新等が一気に集中しないよう構造物の対策優先順位および対策方法、ライフサイクルコスト縮減シナリオの設定等、事業費の平準化を目的とした計画を行います。

わが国では、高度経済成長期以降に整備された社会インフラが、今後急速に老朽化することが見込まれるため、2013年を「社会資本メンテナンス元年」と位置づけ本格的な取り組みが進められています。こうした社会状況を鑑み、道路施設の調査・点検により健全性を判定し、損傷が見られる場合には長持ちさせるための最適な技術管理方法、補修・補強方法などについて設計を行います（メンテナンスサイクルへの対応）。

門型ラーメン・箱型函渠、擁壁・補強土、法面工、覆工、道路標識、道路照明等の各部材の損傷および変状を早期に発見し、安全・円滑な交通を確保するとともに、沿道や第三者の被害を防止するための道路構造物に関わる効率的な維持管理に必要な基礎資料を得るものです。

道路構造物点検結果に基づき、道路構造物の詳細調査・試験等を実施し、道路構造物の損傷状況および損傷原因を確認したうえで、今後の対策方針決定の資料とします。

補修設計は詳細調査で得られた情報を基に、施設の劣化度の判定、補修の要否の判定を行い、各損傷状況に応じた対策工を選定します。なお、補修工法の選定においては構造性、経済性のみならず既存ストックの延命化を考慮した維持管理性も踏まえ、総合的な対策を行います。

既存の道路構造物において近年の車両の大型化に伴う活荷重に対応するために構造物の耐荷力を向上させます。

国土の約70%が山地である我が国において、国土を有効かつ効率的に利用するためには、地下空間の利用が必要不可欠です。アラタニはトンネル等の地下構造物に関する調査、計画、設計等を通じてそれらのニーズに対応しています。

高度経済成長期に建設された多くのトンネルで老朽化が進み、コンクリート片の落下等による利用者被害やトンネル構造の安全性の低下が問題となっています。こうした中で既設トンネルに対する適切な維持管理を行うことが重要となっています。アラタニでは、安全で円滑な交通の確保、沿道や第三者への被害を防止する施設の維持管理を適切に行うために必要な情報を得ることを目的に、点検、調査、診断（健全度評価）、補修・補強設計の一連について対応しています。　

既存の関連資料等を基に、上部工、下部工および基礎工について比較検討を行い、最適橋梁形式とその基本的な橋梁諸元を決定します。

橋梁予備設計等で決定された橋梁形式について、工事に必要な詳細構造を経済的かつ合理的に設計し、工事発注に必要な図面・報告書を作成します。橋梁詳細設計は以下を対象とします。

• 鋼橋、PC橋、RC橋、木橋、合成橋梁など
• 道路橋、歩道橋、高架橋、渡河橋、跨道橋、拡幅橋など
• 桁橋、ラーメン橋、アーチ橋、トラス橋、斜張橋など

これまでに建設された道路構造物の半数近くは老朽化を迎え、補修や補強の必要性が生じています。点検結果等に基づき、部材の健全度と経過年数との関係を分析し、その中で大規模な補修、更新等が一気に集中しないよう構造物の対策優先順位および対策方法、ライフサイクルコスト縮減シナリオの設定等、事業費の平準化を目的とした計画を行います。

橋梁点検結果に基づき、橋梁の詳細調査・試験等を実施し、橋梁の損傷状況および損傷原因を確認したうえで、今後の対策方針決定の資料とします。

補修設計は詳細調査で得られた情報を基に、施設の劣化度の判定、補修の要否の判定を行い、各損傷状況に応じた対策工を選定します。なお、補修工法の選定においては構造性、経済性のみならず既存ストックの延命化を考慮した維持管理性も踏まえ、総合的な対策を行います。

既存の橋梁において近年の車両の大型化に伴う活荷重に対応するために構造物の耐荷力を向上させます。

近年発生している大地震による災害が多発する我が国では大地震による地震動に対し、緊急輸送路としての交通ネットワーク上重要な橋梁部において甚大な被害が生じない対策を行います。